INFO ÜBER TEILE

Alle Teile sind mit 21% Mwst.

Wichtige Hinweise
Falls Sie die bestellte Ware persönlich abholen möchten, bitte ich außer Ihrer E-Mail-Adresse auch mindestens 3 Tage im Voraus um Mitteilung Ihrer Telefonnummer. Aus zeitlichen Gründen werden über das Internet zugesandte Bestellungen vorrangig erledigt und erst dann E-Mail-Anfragen.

Regenerierung von Motoren
Wir regenerieren nur Ihren eigenen Motor, nicht im Austauschverfahren. Der Grund ist, dass im Voraus nicht der Zustand Ihres Motors ermittelt werden kann und dann müssen wir häufig feststellen, dass der Motor zum Beispiel einen geplatzten Motorblock hat, dass jeder Motorblock eine andere Nummer besitzt, die Gewinde ausgerissen sind, dass der Motor unsachgemäß angebohrt wurde oder auf andere Weise beschädigt und unbrauchbar ist. Mir bleibt dann ein Motor, der nicht mehr zu reparieren ist oder sich in einem stark beschädigten Zustand befindet. Deshalb regenerieren wir nur Ihre Motoren. Die Lieferfrist beträgt 3 - 6 Wochen je nach Auslastung.
Hinweis: Sollte Ihr Motor in einem Zustand sein, bei dem eine 100 % Qualität der Regenerierung nicht garantiert werden kann, so werden Sie vor dem Zusammenbau des Motors darauf hingewiesen. Sollten Sie trotz dieses Umstandes eine Regenerierung des Motors wünschen, können wir Ihnen für diese Regenerierung keine Garantie gewähren. Falls Sie sich entscheiden, den Motor nicht regenerieren zu lassen, wird Ihnen die Arbeit in Rechnung gestellt, die bis dahin aufgewandt wurde (es handelt sich um lediglich um das Zerlegen und Reinigen des Motors und seiner Teile).
Die Regenerierung des Motors besteht im kompletten Zerlegen und Waschen der Motorteile sowie im anschließenden Zusammensetzen des Motors, gegebenenfalls im Lackieren und Polieren der Teile: neue Kurbelwelle, Zylinder schleifen, neue Kolben, Kupplung und deren Teile, Getriebe, Lager, Wellendichtringe usw. usf.

Regenerierung der Räder
Die Räder können im Austauschverfahren regeneriert werden, nur bei Rädern vom Typ 353/354 (große Radnabe) möchte ich darauf hinweisen, dass jede hintere Nabe ein gezahntes mehr oder weniger abgenutztes Gegenstück zum hinteren Kettenrad besitzt, das also nicht zu 100 % in die Verzahnung Ihres Kettenrades passen muss. Es ist deshalb immer besser, direkt Ihre eigenen Räder zu regenerieren. Sie erhalten dann stets diese Räder zurück.

Regenerierung der Zylinder
Die Zylinder 125, 175 und 250 ccm können im Austauschverfahren regeneriert werden. Bei den Zylindern 350 ccm schleifen und regenerieren wir lediglich Ihre eigenen.

Grund: sehr viele Kunden haben Zylinder mit gesprungenen oder abgebrochenen Rippen, oder einen Zylinder vom Typ 360 und den anderen 354, oder einen Zylinder zweiter Schliff und den anderen Zylinder fünfter Schliff usw.
Deshalb schleifen wir direkt Ihre Zylinder, was für beide Seiten von Vorteil ist. Lieferfrist 2 - 4 Tage, bei Sandstrahlen und Lackieren 4 - 7 Tage.
Die Kolben für die 350 ccm Zylinder haben 16 mm Bolzen

Nur im Fall, dass Sie 350 ccm Zylinder in gutem Zustand haben, können sie sofort ausgetauscht werden. Dies kann ich jedoch erst entscheiden, wenn ich Ihre 350iger Zylinder gesehen habe.

Regenerierung der Kurbelwelle - kann auf zweierlei Weise erfolgen.
Alle Kurbelwellenteile sind aus tschechischer Produktion.

1) Standard-Regenerierung - dabei wird die Kurbelwelle komplett zerlegt, erhält neue Pleuel, ein neues oberes Lager, es werden die Seitenbolzen und Schwungscheiben regeneriert und dann wird die Kurbelwelle fachgerecht zusammengesetzt und zentriert. Bei dieser Regenerierung werden die Seitenbolzen regeneriert (falls ihr Zustand das erlaubt). Eine derartige Kurbelwelle kostet 138 Euro. Sollten die Seitenbolzen in einem Zustand sein, der ihre Regenerierung nicht mehr ermöglicht, so müssen diese Seitenbolzen gegen neue ausgetauscht werden. Für einen Seitenbolzen werden 15 Euro gerechnet, was ein Superpreis ist.

2) Regenerierung zu einer neuen Kurbelwelle.
Sie verläuft auf völlig gleiche Weise, nur sind hier die beiden Seitenbolzen neu und nicht regeneriert.
Diese Kurbelwelle ist praktisch völlig neu und nicht regeneriert.
Die Unterschiede beider Möglichkeiten können Sie im Teileangebot in der Sektion Motor sehen.
Persönlich bevorzuge ich immer, wenn Sie die Kurbelwelle mit neuen Seitenbolzen wählen. So vermeiden wir Diskussionen, ob Ihre Kurbelwelle regenerierungsfähige Seitenbolzen hat oder nicht. Wenn Sie eine Kurbelwelle zum Austausch bringen und ihre Seitenbolzen lassen sich nicht mehr regenerieren, werden Ihnen für jeden Seitenbolzen 15 Euro zusätzlich in Rechnung gestellt. Und Sie erhalten eine neue Kurbelwelle und nicht eine regenerierte!

Falls ich telefonisch nicht erreichbar bin oder das Telefon abgeschaltet habe, so bedeutet das, dass ich als ernsthaften Gründen nicht telefonieren kann (am Standort ist kein Signal, ich bin auf einer Behörde, habe ein anderes Gespräch, bediene einen Kunden oder bin außerhalb des Landes). Dann versuchen Sie es bitte später. Vielen Dank für Ihr Verständnis!